Robotlastbil 810, med militärt reg. nr 54076.

Författat av Håkan Wall.

Den här historian börjar med ett mail från Danmark. Det är från Marin Pram som bor i Värlöse, strax utanför Köpenhamn. Han har varit i Sverige och köpt en Scania Vabis 76 och upptäckt i medföljande handlingar att detta är en av F 17:s robotlastbilar med militärt registeringsnummer 54076.

Bil 54076 passerar vakten på F 17, troligen runt 1966-1967.
Foto: Gösta Bolander, F 17 

Samma lastbil fotograferad 2025.
Foto: nuvarande ägare Martin Pram.

Lastbilen är tillverkad 1966 och levererades omgående till F 17. Den har haft sju ägare fram tills att Martin köpte den, inklusive Försvarsmakten. Senaste besiktning är gjord 2017 och mätarställningen var då 122.238 km.

Samtliga bilder som följer kommer från nuvarande ägaren (2026).

Fordonets typskylt.

Fordonets kontrollbok.

Nedan kommer de flikar i kontrollboken som är specifika för fordonet att tas upp, inte de med allmän information för fordonstypen.






Flik 3.
Särskild tillsyn. (månads-tillsyn).

Här hittar vi ett materialvårdsschema upprättat 1983.

Flik 4.
Bevakningskort.

På det första kortet som finns bevarat i kontrollboken ser vi att mätarställningen är 37.500 km i november 1970 och 47.000 km i juli 1974. Den rullade alltså betydligt mer under de första åren.







På nästa kort noteras det sista oljebytet när bilen tillhör robotbataljonen i maj 1978 med en mätarställning på 62.000 km.
Då sista noteringen på bevakningskorten är gjorda i november 1986 får vi anta att Försvars-makten efter denna tidpunkt sålde fordonet.









Flik 6.

Besiktningsjournal för HIAB-kranen.
 





Flik 8.

Instruktion för iordningsställande före lastning.



Flik 9.

Instruktionsbok från Scania-Vabis samt reparationsjournalen. 

Första uppslaget i reparationsjournalen.

Första noteringen i reparationsjournalen är daterad 74-08-06. Det förefaller otroligt att inga fel eller skador uppkommit före denna tidpunkt så troligtvis var den första journalen fulltecknad. Bilens förare verkar ha fått en bra utbildning, den enda notering som kan tyda på en skada är från 77-01-31 då vänster bakskärm riktas.





Flik 12.

Lastsäkringsmateriel, anvisningar för användare. FMV 1984.