Författat av Håkan Wall.

Här ska vi redovisa de delar av kontraktet som vi har tillgång till. Översättning är gjord med ett översättnings-program och sedan har jag efter bästa förmåga korrigerat konstiga översättningar.

Kontraktet är undertecknat den 31 oktober 1961 och hemligstämplat den 27 november av Flygförvaltningen. Det numreras av Kungliga flygförvaltningen till H 1 49 88/61, noteras även med penna som Kontrakt 145. 

Bloodhound 2, mark-till-luft styrt vapensystem.
Ett avtal slutet mellan Kungliga Flygvapnets styrelse i Stockholm, Sverige (nedan kallad köparen) å ena sidan och British Aircraft Corporation Limited, London, England (nedan kallad säljaren) å andra sidan.
I)                    Säljaren, genom sitt dotterbolag Bristol Aircraft Ltd och i samarbete med Bristol Siddeley Engines                        Ltd, Ferranti Ltd, E.M.I Electronics Ltd, Bristol Aerojet Ltd, M.L Aviation Ltd och vissa myndigheter                        inom Hennes Majestäts regering i Storbritannien, utvecklar en mark-till-luft-styrd robot som                                  innehåller ett styr- och kontrollsystem tillsammans med tillhörande markutrustning.

II)                  De flera ovannämnda tillverkarna konstruerar på beställning av Storbritanniens luftfartsministerium                       för leverans till Royal Air Force roboten och tillhörande utrustning som ingår i ett styrt robot-                                 försvars-system känt som Bloodhound Mk 2.

III)                Ferranti Ltd utvecklar en radar kallad Firelight för kombination med ovannämnda utrustning.

IV)               Säljaren garanterar sin befogenhet att ingå detta avtal för vart och ett av ovannämnda företag, och                      att agera som samordnande entreprenör och systemansvarig i enlighet med detta avtal.

Därför sluts följande överenskommelse:
Köparen ska köpa och säljaren ska sälja utrustningen enligt bilaga i enlighet med de villkor som anges häri.

//Där tar första delen av kontraktet slut för vår del. Här följer en uppställning på de punkter som saknas, specifikationer, modifieringar, planingsinformation, miljöinformation, godkännande och leverans, försening, fabrikstestning, fabriksinspektion.
Därefter följer en mycket intressant punkt.//

PRIS.
Med förbehåll för följande bestämmelser i detta avtal ska priset som ska betalas för utrustningen som omfattas av detta avtal vara 12.142.268 pund.

//Här tar andra delen av kontraktet slut. På huvudsidan ”Anskaffning och försäljning”  sammanställer vi alla kända kostnader för köpet.
Punkter som nu följer i kontraktet är prisvariation, betalning, garanti, teknisk assistans och rådgivning efter leverans, manualer, utbildning, och reservdelar.//

Ritningar.
Ritningar och information ska återspegla utrustnings konstruktionsstandard vid leverans. Vid alla modifieringar efter leverans ska information och ritningar tillställas köparen.

Driftsättning.
Säljaren åtar sig att ansvara för driftsättningen av utrustningen och att lämna förslag så snart som möjligt och senast den 1 maj 1962 i syfte att förhandla fram ett separat avtal med köparen för ett sådant arbete. Sådana förslag ska innehålla bestämmelser om demonstration av säljaren på köparens driftsättningsplats F 8 att utrustningen fungerar i enlighet med driftsättningsschemat som ska beskrivas i ovannämnda avtal, och ska även föreskriva en garantiperiod för utrustningen som löper från dagen för slutförandet av driftsättningen.

//Här är tyvärr vårt avtal slut. Avtalet som nämns ovan har vi dock i sin helhet och det är publicerat som ett eget stycke ”Driftsättningsavtal”.
Det som följer efter detta stycke är licensavtal, ytterligare teknisk assistans, sekretess, avyttring, möjlighet att avbryta, representation och ändringar av kontrakt, besparingar, tolkning, skiljedom, integrering med markmiljö och tillämpliga lagar.//